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Réduire la ville

Réduire la ville

By Natalie Whittle
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PDSF. Les prix peuvent être sujets à changement.

Titre

Les villes définissent la vie de tous ceux qui y vivent : où nous allons, comment nous y allons, comment nous passons notre temps. Mais que se passerait-il si nous repensions la façon dont nous planifions, vivons et nous déplaçons dans nos villes ? Et si nous n'avions plus besoin de voiture pour aller faire nos courses ? Et si nous pouvions récupérer le temps que nous aurions passé à nous déplacer et le consacrer à d'autres usages ?

Dans ce livre fascinant, soigneusement documenté et rapporté, Natalie Whittle, journaliste de longue date du Financial Times, étudie l'idée de la ville de 15 minutes : ses avantages, ses inconvénients et son potentiel à révolutionner la vie moderne.

De Paris à Melbourne, en passant par Rotterdam, Charlotte en Caroline du Nord et Tempe en Arizona, les villes du monde entier se laissent guider par les idéaux de la ville du quart d'heure, avec des résultats variables. En examinant ces exemples, Whittle considère :

  • Que se passe-t-il réellement lorsqu’une ville élargit les pistes cyclables et les zones piétonnes et décourage les longs trajets domicile-travail ?
  • Quelles approches de construction de logements abordables sont réellement efficaces
  • Comment les quartiers de richesses diverses sont affectés par les politiques de la ville en 15 minutes
  • s'il est possible de convaincre les citadins propriétaires de voitures de remplacer leurs véhicules par d'autres formes de transport.

Ce livre opportun est un appel à la réflexion sur nos villes et nos quartiers, et il nous fournit des idées sur la manière de les rendre plus durables, plus sûrs et plus accueillants.

PRODUCT DETAILS

ISBN: 9781891011894
Publisher: L'expérience
Format: Livre broché / broché Livre de poche (États-Unis)
Pub Date: 20240910
Height: 8.00 inches
Width: 5.00 inches
No. of Pages: 192
Category: SCIENCES POLITIQUES / Politiques publiques / Urbanisme et développement urbain
Category: ENTREPRISE ET ÉCONOMIE / Urbain et régional

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